- La proposta de la Generalitat per solucionar l'etern problema dels passos a nivell a Burjassot és traslladar el traçat de la línia 1 del metro uns 100 metres fora del terme i ja en terreny d'horta, amb el doble objectiu de soterrar les vies en terra de ningú i, per descomptat, d'especular amb el terreny que quedaria entre el traçat i els nuclis urbans. I tot projectat sense pensar en passar el metro pel centre del poble ni fer una parada, per posar un exemple, a la plaça d'Emilio Castellar.

- A Godella, el projecte de soterrament de les vies era especialment destructiu. Si l'actual traçat de la línia 1 talla en dos el poble, el projecte de la conselleria era passar-lo per l’horta, enderrocar algunes cases de la plaça de la Comunitat Valenciana i construir-hi per tal de finançar les obres. Les qüestions que ens plantegem són:

- Sembla mentida que una obra pública d'aquesta magnitud haja de ser finançada al 50% per la Generalitat i que l'altre 50% l’hagen que pagar els propis ajuntaments implicats. Com ho poden pagar? Doncs amb requalificacions de terrenys, i en molts casos, d'horta.

Article d'opinió de l' arquitecte Rafa Rivera al periòdic Levante-emv

http://www.levante-emv.com/opinion/2009/08/06/opinion-vias/618701.html